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专为年轻人而来 试驾东风风神奕炫 1.5T

时间:2019-09-14
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04: 14: 52太平洋汽车网

[太平洋汽车网络评估频道]随着汽车集团时代越来越年轻,越来越多的汽车制造商也将目标锁定在90年代的新产品上,而Hyun Hyun就是这样一个年轻人的典范。酷炫的外观将首先关注您的眼睛,然后汽车也将配备年轻人喜爱的互联技术,当您打开它时,它将受到动态驾驶体验的欢迎。

酷炫的外观非常吸引人

从外观上看,Hyun Hyun是专为年轻人设计的产品。眼睛经过的每一个细节都充满了个性。称为交互几何的家族设计确实与其名称相同。炫可以从任何角度给人一种敏锐,敏锐的感觉。我们不要说它能获得多少赞许,至少乍一看它看起来像一个钩子,足以让人眼花缭乱。

更生动,更细致的细节让我佩服设计师的充分信心。同时,尾灯也采用了流行的交叉设计,转向灯的形状与自来水效果相匹配。当它点亮时,它看起来像是赛车游戏中的虚拟转速计,非常漂亮。

室内配置迎合年轻人的口味

它可能是外观独特,所以相比之下,时尚内饰的第一印象有回归传统的感觉,整体使用多层造型来表达层次感,顶层和细节不规则添加到房间的设计元素也使内部看起来很年轻。

为配合目前的趋势,迅炫还采用了可以增强汽车高科技感的配置,如7英寸液晶虚拟仪表板,10.25英寸中央控制触摸屏,甚至空调也使用了全触控面板,从这些方面可以看出,尽可能在创造高科技氛围。同时,系统顶部还配备了自动制动,全速自适应巡航,车道偏离/保持系统等自动配置,使顶置自动驾驶辅助系统达到L2级。

加速轻盈,动态和灵活的控制

该公司有两种动力配置,一种是我们试驾的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为110kW/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1800-4000rpm;另一款低功率1.0T涡轮增压发动机,最大功率92kW/5500rpm,最大扭矩196Nm/1500-4500rpm。

与此同时,匹配的两款发动机是Getrag的6速DCT双离合器变速箱,但1.5T车型是传统的机械齿轮,而1.0T车型则采用更先进的旋钮。方式。

1.5T引擎绰绰有余地驱动奕,,,,,,,,,,,,,,随后变得匆匆而精力充沛。同时,涡轮机的突然湍流不是很强,不会引起任何不适。

发动机在中低档部分具有非常好的加速性能,但当速度达到高转弯区域时,动力将明显下降。例如,当油门超车时,速度将非常快地上升,并且速度不会增加。有一种感觉是第一次上下移动,但它会更加线性,速度会表现出稳定的频率,但整体不会让你感到无能为力。

从方向盘到油门,奕调调整将更轻,一些日本车感觉。在运动模式中,方向盘强度将被收紧并变得更加稳定。由于变速箱会延迟换档,速度会相对较高,动力的加速度会更强,而且节奏会比以前更加紧凑,但发动机的声音会比车内的声音更明显。那一刻,如果NVH做得更好会更好。

6速双离合器变速箱是同级别中相对平衡的变速箱。它不仅在低速时没有摇晃感,而且在速度提升后也会改变运动,并且还保证了换档速度。无论是升档还是降档都不是很慢,这也使得电源连接更加平稳,确保了电力输送的效率,并且不会让电力在过渡时损失太多。

虽然炫炫的转向很轻并且具有一定的重量,但是前面的车非常积极,没有这种缓慢的感觉,方向不模糊,而且道路信息可以清晰地感知到。底盘采用前麦弗逊式后扭力梁的半独立悬架形式。整体调节不如舒适,或保持一定的硬度,以便与时尚和紧凑的机身相匹配,你会感觉它作为一个整体。动态反馈将非常灵活,身体不会有额外的动作,控制将更加连贯和敏捷。

总结:

虽然东风风神在品牌力方面不如顶级品牌,但你不得不承认,这款产品能够让你在触摸之后记住它。激进的外表不会被你接受。再次阅读之后,它就刻在你的脑海里。内饰设计也非常年轻,并且车内的触摸操作模式也尽可能地覆盖。虽然动态方面并不能保证每一个细节都能做得很好,但至少可以将加速度,底盘质感和舒适性的重要方面的调整达到令人满意的程度。因此,如果你想购买一款具有个性和非传统性的小型车,那么我建议你不要错过它。 (图/文/图:太平洋汽车王悦)

[太平洋汽车网络评估频道]随着汽车集团时代越来越年轻,越来越多的汽车制造商也将目标锁定在90年代的新产品上,而Hyun Hyun就是这样一个年轻人的典范。酷炫的外观将首先关注您的眼睛,然后汽车也将配备年轻人喜爱的互联技术,当您打开它时,它将受到动态驾驶体验的欢迎。

酷炫的外观非常吸引人

从外观上看,Hyun Hyun是专为年轻人设计的产品。眼睛经过的每一个细节都充满了个性。称为交互几何的家族设计确实与其名称相同。炫可以从任何角度给人一种敏锐,敏锐的感觉。我们不要说它能获得多少赞许,至少乍一看它看起来像一个钩子,足以让人眼花缭乱。

更生动,更细致的细节让我佩服设计师的充分信心。同时,尾灯也采用了流行的交叉设计,转向灯的形状与自来水效果相匹配。当它点亮时,它看起来像是赛车游戏中的虚拟转速计,非常漂亮。

室内配置迎合年轻人的口味

它可能是外观独特,所以相比之下,时尚内饰的第一印象有回归传统的感觉,整体使用多层造型来表达层次感,顶层和细节不规则添加到房间的设计元素也使内部看起来很年轻。

为配合目前的趋势,迅炫还采用了可以增强汽车高科技感的配置,如7英寸液晶虚拟仪表板,10.25英寸中央控制触摸屏,甚至空调也使用了全触控面板,从这些方面可以看出,尽可能在创造高科技氛围。同时,系统顶部还配备了自动制动,全速自适应巡航,车道偏离/保持系统等自动配置,使顶置自动驾驶辅助系统达到L2级。

加速轻盈,动态和灵活的控制

该公司有两种动力配置,一种是我们试驾的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为110kW/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1800-4000rpm;另一款低功率1.0T涡轮增压发动机,最大功率92kW/5500rpm,最大扭矩196Nm/1500-4500rpm。

与此同时,匹配的两款发动机是Getrag的6速DCT双离合器变速箱,但1.5T车型是传统的机械齿轮,而1.0T车型则采用更先进的旋钮。方式。

1.5T引擎绰绰有余地驱动奕,,,,,,,,,,,,,,随后变得匆匆而精力充沛。同时,涡轮机的突然湍流不是很强,不会引起任何不适。

发动机在中低档部分具有非常好的加速性能,但当速度达到高转弯区域时,动力将明显下降。例如,当油门超车时,速度将非常快地上升,并且速度不会增加。有一种感觉是第一次上下移动,但它会更加线性,速度会表现出稳定的频率,但整体不会让你感到无能为力。

从方向盘到油门,奕调调整将更轻,一些日本车感觉。在运动模式中,方向盘强度将被收紧并变得更加稳定。由于变速箱会延迟换档,速度会相对较高,动力的加速度会更强,而且节奏会比以前更加紧凑,但发动机的声音会比车内的声音更明显。那一刻,如果NVH做得更好会更好。

6速双离合器变速箱是同级别中相对平衡的变速箱。它不仅在低速时没有摇晃感,而且在速度提升后也会改变运动,并且还保证了换档速度。无论是升档还是降档都不是很慢,这也使得电源连接更加平稳,确保了电力输送的效率,并且不会让电力在过渡时损失太多。

虽然炫炫的转向很轻并且具有一定的重量,但是前面的车非常积极,没有这种缓慢的感觉,方向不模糊,而且道路信息可以清晰地感知到。底盘采用前麦弗逊式后扭力梁的半独立悬架形式。整体调节不如舒适,或保持一定的硬度,以便与时尚和紧凑的机身相匹配,你会感觉它作为一个整体。动态反馈将非常灵活,身体不会有额外的动作,控制将更加连贯和敏捷。

总结:

虽然东风不能在品牌力量上占据主动,但你必须承认它是一款能让你在触摸逸轩后记住它的产品。无论你接受与否,激进的外表都会在阅读之后刻在你的脑海中,而室内设计也很年轻。稍微分级的触摸控制模式也尽可能地覆盖汽车。虽然动态方面不能保证每一个细节都能很好地完成,但至少在加速时,底盘的质感和舒适度这些重要方面的调整都能达到满意的程度。因此,如果你想购买一款个性且没有刻板印象的小型车,那么我建议你千万不要错过逸轩。 (图片/文字/图片:王悦,太平洋汽车网)

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